ＪＡＬのサービスステイタスを獲得すると様々なサービスを受けることができます。
具体的には搭乗前にラウンジが利用できたり、専用のチェックインカウンターが使えたりと、一般会員では受けられないサービスがたくさんあります。
このサービスを受けるために、毎年多くの方が「修行」といわれるステイタス獲得のための搭乗を繰り返しているのも事実です。
ステイタスに憧れや興味はある。でも、実際どうのような流れで「サービスステイタス」を獲得していくのか！？詳しく理解されていない方も多いかと思います。
そんなあなたに今回は、サービスステイタス獲得の流れを分かりやすくご説明したいと思います。
実際、どれぐらい搭乗すればステイタス獲得となるのかも計算してみました。
早速ご紹介しますね。
ＪＡＬサービスステイタス獲得までの流れ
サービスステイタス獲得の基本となる数字は「FLY ONポイント」もしくは「搭乗回数」です。
搭乗回数はそのまま、年間どれだけ乗ったかがカウントされるので分かりやすいです。
一方、「FLY ONポイント」はよく通常のマイルと間違える方が多いのですが、そうではありません。
通常の区間マイルを元に「利用する運賃」に応じて自動換算が行われるポイントなんです。
具体的な計算式はこうです。
FLY ONポイント＝①フライトマイル×②FLY ONポイント換算率×③ボーナスポイント
①区間マイルとご利用のクラスや運賃によるマイル積算率によって計算。
②国内線２倍、日本発着の中国・香港・アジア・オセアニア１．５倍、それ以外の国際線１倍。
③JALグループ便搭乗の際、ご利用になる運賃に応じて追加されるポイント。
一番、大きく数字が変わってくるのは「どの運賃で乗ったか」ということですね。要は通常運賃など高いチケットを購入するとFLY ONポイントも高くなるということです。
スーパー先得など安い運賃だと通常運賃の７５％しかフライトマイルがつきません。それに国内線の２倍の係数が換算されるので、FLY ONポイントで言うと単純に５０％も差が着くことになるんです。（通常運賃だとキャンペーンボーナスが付いたりするので一概には言えませんが。）
では、具体的に羽田‐大阪（伊丹）間を例にとって見てみましょう。
通常運賃（ＪＭＢ会員）
フライトマイル：２８０マイル
FLY ONポイント：９６０FLY ONポイント
※計算は、２８０マイル（フライトマイル）×２．０（FLY ONポイント換算率）＋４００ポイント（キャンペーンボーナスポイント）
先得割引、スーパー先得、ウルトラ先得など（ＪＭＢ会員）
フライトマイル：２１０マイル
FLY ONポイント：４２０FLY ONポイント
※計算は、２１０マイル（フライトマイル）×２．０（FLY ONポイント換算率）
どうです、FLY ONポイントで２倍以上の差がつくことがお分かりいただけたと思います。
基準となる利用運賃は細かく７段階に分かれています。なので実際の計算はＪＡＬのホームページ上で確かめてみて下さい。
サービスステイタス達成基準
FLY ONポイントや搭乗回数は毎年１～１２月の１２ヶ月間の数字で計算されます。一度ステイタスを獲得したから永久にそのステイタスが約束されるわけではありません。
ステイタス獲得に必要な数字を理解してもらったところで、肝心の達成基準です。
ＪＭＢダイヤモンド
１０万FLY ONポイント（うちＪＡＬグループ便５万FLY ONポイント）以上、または１２０回（うちＪＡＬグループ便６０回）以上かつ３万５千FLY ONポイント以上の搭乗
ＪＧＣプレミア（こちらはＪＭＢサファイア達成後に入会可能となります。）
８万FLY ONポイント（うちＪＡＬグループ便４万FLY ONポイント）以上、または８０回（うちＪＡＬグループ便４０回）以上かつ２万５千FLY ONポイント以上の搭乗
ＪＭＢサファイア
５万FLY ONポイント（うちＪＡＬグループ便２万５千FLY ONポイント）以上、または５０回（うちＪＡＬグループ便２５回）以上かつ１万５千FLY ONポイント以上の搭乗
ＪＭＢクリスタル
３万FLY ONポイント（うちＪＡＬグループ便１万５千FLY ONポイント）以上、または３０回（うちＪＡＬグループ便１５回）以上かつ１万FLY ONポイント以上の搭乗
なかなか回数だけ見ると凄い数字ですね。ダイヤモンドに至っては年１００回搭乗とは月に８回以上、週２回以上乗ってようやく達成となります。
実際にどれくらい乗ればよいのか？
ステイタス達成の計算方法も基準も理解した。では実際どれぐらい搭乗すれば良いのか？ここが一番気になるところでしょう。
あくまで大人普通運賃での換算で計算してみました。（一番FLY ONポイントが付くということです。）
羽田‐大阪（伊丹）１搭乗＝９６０FLY ONポイント
ＪＭＢダイヤモンド：１００回搭乗（FLY ONポイント計算だと１０５回）
ＪＧＣプレミア：８０回搭乗（FLY ONポイント計算だと８４回）
ＪＭＢサファイア：５０回搭乗（FLY ONポイント計算だと５３回）
ＪＭＢクリスタル：３０回搭乗（FLY ONポイント計算だと３１回）
羽田‐札幌（新千歳）１搭乗＝１４２０FLY ONポイント
ＪＭＢダイヤモンド：７１回搭乗
ＪＧＣプレミア：５７回搭乗
ＪＭＢサファイア：３６回搭乗
ＪＭＢクリスタル：２２回搭乗
羽田‐福岡 １搭乗＝１５３４FLY ONポイント
ＪＭＢダイヤモンド：６６回搭乗
ＪＧＣプレミア：５３回搭乗
ＪＭＢサファイア：３３回搭乗
ＪＭＢクリスタル：２０回搭乗
羽田‐沖縄 １搭乗＝２３６８FLY ONポイント
ＪＭＢダイヤモンド：４３回搭乗
ＪＧＣプレミア：３４回搭乗
ＪＭＢサファイア：２２回搭乗
ＪＭＢクリスタル：１３回搭乗
以上のような結果になりました。
大阪はFLY ONポイントより搭乗回数での達成の方がハードルは低いようです。
一方、さすが沖縄は長距離区間だけあってFLY ONポイントの数字も凄いですね。
それでもダイヤモンド達成には４３回（２２往復）も搭乗しなければならない。
月に２回往復利用してようやく達成となるのですからさすがダイヤモンドです。
いかがでしたか！？
さすが簡単に獲得とはいかないサービスステイタス。それだけに一度獲得したら手放したくない気持ちになってしまいますね。
なので一度サファイアになったらグローバルクラブに入会してしまうのも手だと思います。
そうすればカード維持費さえ払ってしまえば永久的にサファイアと同じレベルのサービスは受けられますからね。
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