「国内線だけで積むべきか」「国際線を混ぜるべきか」。JGC修行を始めると、最初にぶつかるのがこの二択です。
どちらにも明確なメリットと落とし穴があり、答えは人それぞれ。大切なのは、可動日・予算・体力・出発地といった自分の条件に合わせて最適解を選ぶことです。
本記事では、2025年の相場感を踏まえつつ、国内線オンリーと国際線ミックスを費用・FOP単価・所要時間・リスクの4軸でやさしく比較します。
数字の前提や計算の型は「FOP単価入門」「費用と回数シミュレーション」を、具体的な組み方や人気ルートはメイン記事「JGC修行おすすめ路線2025」を合わせてご覧ください。
比較の前に：自分の優先軸と前提を揃える
可動日と時間帯：週末派／平日派で結論が変わる
修行の現実解は動ける日でほぼ決まります。週末しか動けない場合は、国内線の短距離を積むより、国際線ミックスで一気に稼ぐほうがFOP効率は上がりやすいです。逆に平日も柔軟に動けるなら、肩シーズン×平日発の国内線セールを活用して着実に積むのが堅実。
いずれにせよ、まずは「月に何ブロック」「出発は夜のみ」など制約を先に固定し、その枠の中で比較するのが迷いにくい進め方です。
出発地・居住地：地方空港か大都市圏か
地方空港発の場合、国際線の選択肢が限られ、国内接続の前後コストが増えがちです。このときは国内線オンリー＋乗継で距離を伸ばす設計が現実的。一方、羽田・成田・関空・中部・福岡近辺なら、東南アジア方面を軸に国際線ミックスの恩恵を受けやすいです。
空港アクセス費・前後泊・駐車場などの地上費は、単価の差を埋めることもあるので含める／含めないの定義を統一して比較しましょう。
体力・家族合意・仕事影響：見えにくい“コスト”
数字に出ない体力の在庫と家族・仕事への影響は、路線選びに直結します。深夜早朝の連続やタイトな乗継は、短期的に単価が良く見えても、翌週のパフォーマンス低下という“隠れコスト”を招きます。
前後泊で余裕を作る、帰国翌日の重要アポは午後に寄せる、予定はカレンダー共有…など生活全体の設計を先に置くと、国内／国際どちらでも失敗が減ります。
国内線オンリーの特徴：強み・弱み・向いている人
強み：柔軟性と計画の立てやすさが最大の武器
国内線の最大の利点は、変更・振替の柔軟さと近接空港の代替性です。天候や体調で崩れても、振替・別空港・鉄道退避などのオプションが豊富。株主優待運賃やタイムセールを繋ぐことで、急な予定変更にも対応できます。
地上費の最適化（IC回数券・前泊早割・駐車場予約）で実質単価を圧縮できるのも国内線の強みです。設計の型は「費用と回数シミュレーション」が参考になります。
弱み：FOP単価はやや高止まりしがち
同じ支出でも距離が伸びにくいため、国際線ミックスに比べるとFOP単価は高めに出やすい傾向です。繁忙期は特に割高になり、単価改善には乗継の工夫が必要。
直行便を外して那覇・新千歳・石垣などを挟むと距離は伸びる一方、遅延リスクと疲労も増します。数字と体力のバランスを崩さないために、月2ブロック×数か月の平準化が有効です。
向いている人：平日も動ける／地方空港起点
平日休が取りやすく、肩シーズンや平日発を狙える人に国内線は相性良好。また、地方空港起点で国際線の前後接続コストが重い場合も、国内線オンリーが総合点で勝つことが多いです。
家族や仕事の調整を優先したい人、徐々に積む安心感を重視する人にも向いています。具体ルートは「JGC修行おすすめ路線2025」で旬の組み合わせを確認しましょう。
国際線ミックスの特徴：強み・弱み・向いている人
強み：FOP単価が下がりやすく短期集中に強い
国際線は距離と予約クラスの加算率が効きやすく、東南アジア往復＋国内接続で週末2回＝実質4日でも大きく前進できます。金曜夜発・月曜朝帰国のパターンは仕事との両立もしやすく、短期集中で到達したい人に向きます。
発券は早め・代替案は常備が鉄則で、為替や燃油の揺れを許容できる人ほどリターンを取りやすいです。
弱み：規約・入国要件・トラブル時の難易度
国際線は発券規約（変更・払戻）が厳しいことが多く、入国・トランジット要件も変動します。乗継遅延が発生すると、最終区間の取り直しに高いお金と時間がかかる場合も。
旅行保険・遅延補償付きクレカ、空港直結ホテルの前後泊、別動線（LCC・鉄道・別空港）を事前にメモしておくなど、リスク管理の手当てが必要です。注意点の整理は「費用と回数シミュレーション」も参照ください。
向いている人：週末派／首都圏・関西圏／短期到達志向
週末しか動けないが早く到達したい人、首都圏・関西圏・中部・福岡など国際線が豊富な地域に住む人は、国際線ミックスと好相性。FOP単価の基礎を押さえ、予約クラスを一段上げて単価を逆転させる判断ができると強いです。
計算の型は「FOP単価入門」で確認し、候補は常に3本主義で回しましょう。
ケース別に即判断：あなたはどのタイプ？
タイプA：週末しか動けないビジネスパーソン
金曜夜出発・月曜朝帰国が可能なら、東南アジア往復＋国内接続で2週実行し、残りを国内セールで埋める構成が効率的。発券は早め、復路到着翌日の午前アポは避けるなど体力管理を組み込みます。
空港直結ホテルと遅延補償クレカはセットで用意。候補ルートは「おすすめ路線2025」から単価と時刻表のバランスで選びましょう。
タイプB：平日も柔軟に動ける節約派
肩シーズン×平日発の国内線セールを核に、乗継で距離を伸ばすのが王道。月2ブロック×3か月で疲労を平準化し、崩れた分は株主優待で差し替えます。
空港アクセスのIC回数券、駐車場の事前予約、早割ビジホで地上費を圧縮。単価は国際線よりやや高くても、計画の安定性が最後に効きます。費用観は「費用と回数シミュレーション」を。
タイプC：地方空港起点＋家族の予定優先
国際線の前後接続で地上費が嵩むなら、国内線オンリーで三角運用（那覇・新千歳・石垣など）を設計。家族の予定はカレンダー共有し、前後泊で余裕を作ることを前提に。
無理なく進捗することで、結果的に実質単価が下がることも珍しくありません。装備・クレカ・ホテルの工夫は「宿泊・クレカ活用術」で網羅します。
結論の出し方：4軸スコアで冷静に決める
費用×FOP単価×時間×リスクの4軸スコア
候補プランごとに、①費用総額、②獲得FOPと単価、③総所要時間、④遅延・欠航時の復旧難易度を5点満点で採点し、合計スコアで決めるとブレません。
点数は家族合意や体力負担の主観も含めてOK。数字と主観を同じ表で扱うことで、後悔しない意思決定になります。テンプレの作り方は「FOP単価入門」が参考です。
国内／国際は二者択一ではない：ハイブリッド発想
最初は国内線で土台を作り、最後の追い込みだけ国際線に切り替えるなど、ハイブリッドが最も現実的です。予定が読めない年度前半は国内、繁忙を外せる年度末に国際線、のように時期で使い分けるのも賢い戦略。メインの設計思想は常に「崩れにくさ」を優先し、取れたら伸ばすのが王道です。
次の一歩：路線候補は3本に絞って即比較
検索の沼にハマらないために、候補は常に3本主義。表に数値を入れて即比較、ダメなら即次へ。掘り出し物は「毎回ではなく、数回に一度」くらいの心構えで十分です。
具体ルートは「JGC修行おすすめ路線2025」から時刻・乗継・単価のバランスで選び、装備と支払いは「宿泊・クレカ活用術」で固めましょう。
まとめ：あなたの条件に合わせて型で選ぶ
国内線は柔軟性と安定性、国際線ミックスは単価の良さと短期集中が武器です。可動日・出発地・体力・家族合意という前提を先に固定し、費用・FOP単価・時間・リスクの4軸スコアで冷静に比較すれば、最適解は自ずと見えてきます。
迷ったらハイブリッド発想で段階的に進め、候補は3本主義で回すこと。次は「JGC修行おすすめ路線2025」で具体ルートを確認し、「FOP単価入門」「費用と回数シミュレーション」で数字の軸を整えてから、無理のない一歩を踏み出しましょう。
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